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上海航空貨運-航空貨運公司分享空運相關知識

  • 發布時間:2018-08-12
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航空貨運公司分享空運相關知識
http://m.diyizhan.org.cn
 由于國際運輸距離比較遠,所以一般急件快件或是貴重物品都會通過航空貨運公司走國際空運,這可以大大縮短運輸時間,然而航空貨運公司空運物流有著嚴格的要求,空運物流的成本較海運高出接近十倍,航空貨運公司為了幫助外貿人更好的操作空運,為大家分享空運方面的相關知識。
          航空貨運公司價格查詢是應該注意的要素,空運物品的品名應確定是否是危險品,空運貨物的重量、體積是空運收費的主要參考值,航空貨運公司對于空運物品的包裝方面包括木箱、鐵箱、紙質包裝箱及塑料包裝,如果是木箱的情況要注意是帶托盤的。航空貨運公司的目的機場是基本點,這是直達還是轉運會導致空運成本的顯著浮動,航班的價格會隨著訂艙時間及季節變化而有波動,所需運輸服務為國際空運需要報關方式、代辦單證及清關等的綜合服務。航空貨運公司對于國際空運價格的主要構成是運費,它有空運物流公司收取,也就是航空貨運公司,燃油附加費是根據不同的機場及目的地,價格會有所浮動的,安檢費是機場收取,機場操作費、終端費用,一般都是有空運貨運代理公司進行攬貨,之后由空運貨代將貨物集中在莊家的手里,莊家負責打板等的事情,這部分費用是最終交給機場的,航空主單是出提單的費用的物權憑證。

從西雅圖機場飛機被盜兩架F-15攔截說起...

受“摩羯”影響 寧波機場已取消30架次航班


  昨天新聞和朋友圈被西雅圖國際機場(代號:SEA)Horizon 航空公司一架Q400飛機(注冊號: N449QX) 被盜,F-15攔截,空中特技,最后燃油耗盡在30多英里外的Ketron島墜毀的事件涮屏。

  在今天下午(美國時間)的新聞發布會上,Horizon航空公司官員說,這位29歲有“自殺”意圖的男子已經為該航空公司工作了3年半,由于他的工作性質使他有足夠的權限靠近飛機(他的工作是Ground Support,他直接開了一輛機場機動車靠近那架空的Q400,并進入駕駛艙),但他并沒有飛行執照。 “老實說,Q400是復雜飛機” Horizon首席執行官加里.貝克 (Gary Beck)說,“我不知道他是如何實現他的經歷的 (起飛,空中飛行一個多小時包括特技動作等)。” 一位開過Q400的飛行員朋友說,如果他昨天成功降落,那會是傳奇(當然他會被起訴)。

  美國國家運輸安全委員會的調查人員表示,他們正在努力恢復駕駛艙記錄儀,錄音可以為動機提供線索。她說這個事件“非常不尋常”, 這架飛機墜毀在一個樹木密集的島上,機翼脫離,飛機其他部分也被分成了碎片。



  被盜Q400最后的航班是昨天(美國時間周五)早些時候,據查該飛機周五還備降過BFI機場

  這架Q400飛機在美國西部時間昨天周五晚上8點左右未經授權的起飛后不到幾分鐘,北美航空航天防御司令部(NORAD)兩架F-15戰斗機從波特蘭起飛,以攔截這架Q400。 NORAD說,戰斗機試圖將Q400引導到太平洋上,但沒有向飛機開火。





  昨天晚上(美國時間)從PDX起飛的兩架NORAD F-15實況,代號Rock 41 和 Rock 42 ( Russell Hill 圖)



所在地 Pierce 郡的警察局Cessna 206飛機在Q400墜毀地點

這是盜機者獨白,ATC對話和飛機視頻片段(來源見視頻):



  FAA每天指揮42,000個航班飛行, 全球數量更多。過去幾十年,全球各航空公司中只報告了少數航空公司飛行員或職員自殺事件。最近二次造成重大損失的分別為:2015年Germanwings 副駕駛將駕駛的A320撞山;還有1999年埃及航空990號班機從紐約肯尼迪機場出發飛往開羅,起飛33分鐘后由于副駕駛自殺飛機墜落在大西洋。類似昨天Q400事件航空公司人員偷飛機自殺的更少,美國上一次發生是2012年Skywest航空公司在猶他州的一架Canadair Regional Jet 200被盜(沒有起飛, 盜機者為該航空公司飛行員,盜機自殺前殺害了他的前女友)。通航飛機被盜發生的次數多一些(美國通航飛機數量是121航空公司飛機數量的10多倍)。

  從昨天事件衍生,有人好奇,戰斗機對民機進行伴飛,攔截,甚至開火的例子多嗎?在美國,戰斗機對民機伴飛,對進入限制空域的飛行器攔截比你想象的更為常見!但真正開火的例子極少見。 美國軍事指揮官承認有擊落民用飛機的具體觸發因素,但他們不會透露詳情。據推測,它們涉及多種因素,從飛機類型到飛行路徑到飛行員的行為。 “我們在日常訓練中有非常詳細的交戰規則,”國土防御助理國防部長保羅麥克海爾在2005年告訴國防作家小組。他強調 “擊落民用飛機的權力授權給國防部內極少數非常高級的官員,美國軍方不喜歡擊落平民的想法。”

  2年前, 一架達美航班上有一位可疑的乘客,兩架F-16戰斗機伴飛, 緊急降落后該乘客被FBI帶走。 2017年,一架印度Jet Airways的波音777 因通訊故障被兩架德國Typhoons 戰斗機伴飛:



每年都有幾百起糊涂的通航飛行員違反TFR,誤入禁區,還有帶著毒品的例子 (這個真的是活該被抓)。以下是加州的 Civil Air Patrol 發布了一個演示視頻,告知大家通航飛機違反空域規則被空軍攔截是啥情況:



  那么如果你的飛機被戰斗機或警航直升機攔截,該怎么辦?FAA告誡飛行員關鍵是保持可預測性, 不要突然調整高度、航向和飛行速度, 聽從攔截飛機的手勢和通訊指令;并通過121.5 頻道和攔截飛機建立聯系,給出自己的身份,位置和飛行性質;除非ATC另外指令,打出squawk 7700等。以下是FAA發布的示意圖:



  更詳細指導在:http://www.faa.gov/news/safety_briefing/2015/media/Intercept-Procedures.pdf(FAA還是挺貼心的)。還可以閱讀 Aeronautical Information Manual(AIM)section 5-6-2。AOPA也有指南如下:



  違反TFR誤入禁區被空軍攔截不是一件愉快的事,降落后可能有警察用槍對著你。作者的一位朋友曾有過一次被空軍攔截的經歷,降落后作為乘客的他也在小黑屋里被審查了6個小時。



  美國有5000多個公用機場,大多數機場沒有塔臺,目視飛行不用申請批準, 隨時可以走 (當然還是要遵守機場起降程序),所以許多私人飛行員容易大意。



常用來攔截的軍機

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